Lansmont Model 1000 小载荷垂直振动试验系统
- 动态力
- 816 lbs (3.6 kN)
- 台面尺寸
- 400 × 400 mm / 650 × 650 mm / 850 × 850 mm（可选其他规格）
行业方案
锂电池与新能源
电芯、模组与电池包的运输安全与振动可靠性验证
锂电池的运输与车载可靠性验证有两套并行的要求：运输层面是 UN/DOT 38.3 的 T1–T8 系列，其中 T3 振动与 T4 冲击对设备量级、波形控制精度要求最高；整车与储能层面则对应 GB 38031、IEC 62133 等标准中的振动、机械冲击、跌落与挤压项目。电池件的特点是试件重、刚度高、对过载敏感，测试时既要保证量级精确复现，又要避免过试验导致热失控风险。我们按试件重量与目标量级倒推振动台推力与冲击台能量，并配套 SAVER 记录仪做运输环境实测，让试验量级建立在真实数据而不是经验值上。
行业测试痛点
- 1
UN 38.3 T3 振动的 PSD 谱形与均方根加速度控制精度要求高，普通振动台难以稳定达标
- 2
电池包试件重、夹具刚度高，夹具共振会污染测试结果
- 3
T4 冲击的半正弦脉宽与峰值加速度需要精确复现，且需连续三次同量级
- 4
测试过程存在热失控风险，需要过程监测与安全隔离方案
测试项目、标准与推荐设备
按该行业常见的验收标准，对应到设备类型与代表型号。
| 标准 | 测试内容 | 设备类型 | 代表型号 |
|---|---|---|---|
| UN/DOT 38.3 联合国《试验和标准手册》第38.3节 锂电池运输试验 |
含 T1–T8 八项试验。其中 T3 振动（正弦扫频 7–200 Hz，三轴各 3 小时）、T4 冲击（半正弦，峰值加速度与脉宽按电芯重量分档）与 T5 外部短路对设备要求最高。 | Model 1000Model 1800HS15/50HSX15/HSX30SAVER 3D15SAVER 3M30 | |
| IEC 62133 含碱性或其他非酸性电解质的蓄电池和蓄电池组的安全要求 |
便携式锂电池与电池组的安全要求，含振动、机械冲击、跌落与挤压项目。 | Model 1000Model 1800HS15/50HSX15/HSX30PDT 80PDT 80M | |
| GB 38031 电动汽车用动力蓄电池安全要求 |
动力电池包与系统的安全要求，含振动、机械冲击、模拟碰撞与挤压等机械安全项目。 | Model 1000Model 1800HS15/50HSX15/HSX30 | |
| GB/T 31485 电动汽车用动力蓄电池安全要求及试验方法 |
动力蓄电池单体、模块与包的安全试验方法，含振动、机械冲击、跌落与挤压。 | Model 1000Model 1800HS15/50HSX15/HSX30PDT 80PDT 80M | |
| IEC 62619 工业用蓄电池与电池组的安全要求 |
工业与储能锂电池的安全要求，含振动与机械冲击测试。 | Model 1000Model 1800HS15/50HSX15/HSX30 | |
| SAE J2464 电动汽车储能系统安全与滥用测试 |
电动汽车电池系统的滥用测试规程，含振动、冲击、跌落与挤压。 | Model 1000Model 1800HS15/50HSX15/HSX30 |
推荐型号
Lansmont Model 1800 垂直振动试验系统
- 动态力
- 3044 lbs (13.5 kN)
- 台面尺寸
- 650 / 850 / 1220 / 1520 / 1830 mm 方形（可选其他规格）
Lansmont HS15/50 高速冲击试验机
- 最大加速度
- 最高 10,000 g
- 最大速度变化量
- 120 ft/s (36.6 m/s)
Lansmont HSX15/HSX30 超高速度冲击试验机
- 最大加速度
- 最高 10,000 g
- 最大速度变化量
- 150 ft/s (45.8 m/s)
需要测量与控制的量
- 三轴振动 PSD 与 Grms
- 冲击峰值加速度与脉宽
- 跌落姿态与高度
- 电池表面温升
- 电压与内阻变化
本地服务承诺
- 深圳南山总部直接承担华南选型与交付，广东省内（东莞、广州、惠州、佛山、中山、珠海）工程师上门选型与安装调试。
- 设备到场后完成找平、传感器标定与控制系统联调，并对实验室人员做操作与数据分析培训，直到能独立跑出合规数据。
- 提供加速度传感器、力传感器与系统精度的周期校准，常用备件本地库存，减少停机等待。
- 采购决策前可先用 SAVER 运输记录仪采集你的真实物流线路冲击与振动数据，按 ASTM D6428 整理，支撑包装设计。
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